二手车交易出现新模式

天狼

        网上发布二手车信息，约请买卖双方到实体店见面看车谈价，撮合交易后网商只收取服务费。昨天深圳二手车网商“车秘书”首家实体店在龙华和平路开业了，给深圳二手车行业带来了一种全新的交易模式。
　　车秘书网商总经理苏子腾带领六名高管在店招前宣誓阳光交易：恪守商道，诚信经营，服务车主，回报社会。苏子腾表示，传统二手车模式靠赚取差价赢利，而车秘书靠收取交易服务费赢利。

　　交易费降至5
　　在试运行的一个月间，该店线上线下互动共卖出20台二手车，实现了保本和略有赢利。线上以车秘书网为载体，线下设店，地处临街黄金地段，有员工20人。苏子腾介绍，如果在传统二手车场卖出同样20台车，就得配置近一千平方米的停车场，得收购和存储近60台车供顾客挑选。而这些成本在车秘书店里都可以省去。车秘书高管团队表示，首先在深圳开十家实体店，计划五年内在全国开1000家店。
　　前来观摩的深圳一通二手车董事长助理李宇表示，车秘书试业首月实现收支平衡在业内不容易，且经营新模式显示了良好的市场前景。
　　卖方交易服务费2或最低收1000元 台、买方交易服务费1000元台，车秘书各项服务收费张贴上墙。实体店还提供代办过户、托管车款、代办抵押借款等。据介绍，交易一辆5万元的二手车，车秘书赚取的服务费平均在5，约2500元。而在传统二手车行，车商要赚取15的利润才能保本，5万元的一台二手车要赚取7500元的差价。
　　刚刚在这里买到一款别克二手车的刘先生表示，原本在车行需要花10万元才能买到的车，现在通过车秘书预约卖家面谈，只需要9万元就可以买到。该车的质量鉴定和车款托管等也在这里一站式解决。车秘书二手车网首倡车主直售，不赚差价，让二手车交易从此透明。

　　买卖直销降低成本
　　“欧雅二手车”，一个有着15年历史、在深圳响当当的二手车交易市场，随着老板钟水熊2月24日卷款蒸发，再一次引起了人们对二手车行业的关注。欧雅事件对深圳二手车行业来说，无异于投了一颗重磅炸弹。“绝大多数的车行都有类似于"欧雅"的民间借贷行为。”一位业内知情人士向记者透露。而对于欧雅事件，车秘书总经理苏子腾及其高管团队明确提出，“只赚良心钱，绝不集资，永不跑路。”车秘书的低成本模式也让车商远离高利贷。
　　深圳淘车吧创始人尚华就是因为受制于存车难，采用了实体店和网站营销相结合的模式，经过几年不断摸索，现在淘车吧已经在广东省有一定的知名度。与传统车市办网站不同，车秘书和淘车吧实行网上直销，买家卖家可见面。车主不存车，车商不吃差价。
　　龙华车秘书店周边两公里范围遍布了数家二手车商，不少顾客从传统车行转投车秘书实体店询问。记者走进二手车行，老板向记者大叹苦经。传统二手车行业，靠吃差价竞争，包袱越来越重。制约二手车商发展的不仅仅是资金，还有场地、人才等多重瓶颈。传统二手车商均以卖场式经营，首先需要租一大块场地来摆放车辆，一方面场地需要成本，另外场地的大小也决定了此商家的车辆库存量，而库存量往往与其销量成正比。而收车垫付需要大量资金，也加大了运营成本。

　　创立阳光交易模式
　　以车秘书、淘车吧、296等为代表的二手车网商率先进行模式创新，以互联网为平台，以遍布各地的门店，通过“二手车车主直售的阳光交易模式”，为买卖双方提供交易服务。深圳市市场监督管理局电子商务监管处副处长冯念文表示，网商直营是一种“阳光”交易的创新模式，能够保障买卖双方的利益，提高二手车交易的透明度，有效地促进二手车行业的发展，代表着二手车行业的未来发展趋势。
　　多家创投基金对车秘书二手车营运模式表示出投资兴趣。红十杉创投深圳合伙人符德坤表示，车秘书下一步铺开网点，钱不是问题。达晨创投、同创伟业等高管也表示跟进。符德坤表示，我国的二手车交易量在2011年全年仅有不到350万辆，加上全年1800万辆的新车交易量，大约在2100万辆左右。按照欧美市场结构，二手车交易量应为新车交易量的2倍。预计未来五年我国二手车年交易量将超过1500万辆，二手车市场发展潜力巨大。
　　在欧美发达国家，二手车交易量中有近50是通过车主直售完成的。在这种交易模式下，对实际车况的评估是由中立的第三方机构完成的，对买卖双方透明、公平，为交易达成提供了良好的保障。车秘书正是充当了交易第三方的角色，当然它还提供了“秘书式”的专业服务。